23. bis 25. Oktober 2019, Porschemuseum Stuttgart
TAG DER STRATEGEN
Alexander Mankowsky, Zukunftsforscher, Daimler AG
„Jeder kann in die Zukunft sehen“, behauptet Alexander Mankowsky. Er allerdings macht dies hauptberuflich und forscht für die Daimler AG an den Trends von morgen und übermorgen. Wenn aber der Konzern sich einen eigenen „Hellseher“ leistet, warum kommen dann die Elektroautos der deutschen Hersteller erst Jahre nach Tesla oder Renault auf den Markt?
by Ben Volkow, CEO and Founder, Otonomo
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Car data is opening up new markets for driver services. Information like engine status, driving patterns and media preferences are shedding light on driver behavior and vehicle health. By implementing these insights into their products, service providers can develop and provide valuable experiences to drivers. In a short time, these services will transform the way we drive, and nice to have options will become necessities. Soon, drivers will maintain their loyalty to the OEMs that serve them with concierge options, safety, parking, infotainment and smart city advantages.
TAG DER STRATEGEN
Sigmar Gabriel, Mitglied des deutschen Bundestages und ehemaliger Bundesaußenminister
Sigmar Gabriel ist ein Mann klarer Worte. Das stellte der ehemalige Bundesaußenminister im Auto-Gipfel-Gespräch mit Handelsblatt-Ressortleiterin Andrea Rexer einmal mehr unter Beweis. Dem Volkswagen-Strategiechef Michael Jost, der sich in seinem Vortrag für die Einhaltung des Zwei-Grad-Ziels und die damit verbundene Reduzierung der weltweiten CO2-Emissionen stark gemacht hatte, schrieb Gabriel ins Stammbuch:
TAG DER STRATEGEN
Karl Brauer, Director General World Trade Organization WTO
Mit großen Sorgen schilderte Handelsrechtsexperte Karl Brauer aktuelle Entwicklungen, die internationale Handelsabkommen schwächen und bewährte Verfahren in Frage stellen. Gerade die Automobilindustrie war bislang ein Nutznießer der Stabilität und Verlässlichkeit dieser Vereinbarungen. Und gerade sie erlebe jetzt schmerzhaft, welche Risiken entstehen, wenn sich einzelne Staaten von der erfolgreichen und bewährten Praxis lossagen.
TAG DER STRATEGEN
Michael Jost, Leitung Konzern Strategie Produkt und Chief Strategy Officer Marke Volkswagen, Volkswagen AG
Zwölf Marken, über 100 Produktionsstandorte, fast 650.000 Mitarbeiter und mehr als 231 Milliarden Euro Umsatz im Jahr 2017 – der Volkswagen Konzern zählt zu den führenden Automobilherstellern der Welt und ist Europas größter Automobilproduzent.
KAMINGESPRÄCH
Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer, Universität Duisburg-Essen
Sweelin Heuss, Geschäftsführerin, Greenpeace e.V.
Ralf Pfitzner, Leiter Konzern Nachhaltigkeit, Volkswagen AG
Hans-Jürgen Jakobs, Senior Editor/Auto Handelsblatt
Pointierte Aussagen in launiger Atmosphäre – dieses Rezept machte das Kamingespräch am Eröffnungsabend des Handelsblatt Auto-Gipfels ebenso informativ wie unterhaltsam.
Ralf Brandstätter, Chief Operating Officer und Mitglied des Vorstands der Marke Volkswagen Pkw für den Geschäftsbereich Beschaffung
Der Auftakt des Handelsblatt Autogipfels 2018 im ZeitHaus Museum der Volkswagen Autostadt bot gleich mal Anlass zur Wehmut: „Diese schönen alten Autos wecken Erinnerungen an eine weitgehend unbeschwerte Zeit des Automobilbaus“, gestand Markenvorstandsmitglied Ralf Brandstätter in seiner Begrüßung.Weiterlesen
von Henner Blömer
Die Automobilindustrie sieht sich vielen Herausforderungen gegenüber. Auf der einen Seite geht es um E-Mobilität, autonomes Fahren und innovative Mobilitätsservices. Zum anderen treten hochagile Unternehmen in den Markt ein, die eins gemeinsam haben: Während sich die etablierten Automobilunternehmen seit Jahrzehnten vor allem auf ihre Produkte fokussieren, setzen die neuen Marktteilnehmer in allen Bereichen auf eine Kundenzentrierung.
Die Automobilindustrie entdeckt die Customer Journey
von Thomas Richter
Automobilhersteller werden mehr und mehr zu Mobilitätsanbietern. Statt auf die Fahrzeugtechnik müssen sie sich nun auf das Mobilitätserlebnis der Kunden fokussieren und die gesamte „Customer Journey“ mit personalisierten, maßgeschneiderten Angeboten abdecken.
Das Auto von morgen braucht ein „Gehirn“ – intelligent, flexibel und sicher
von Orit Shifman
Die Autohersteller wandeln sich zu Mobilitätsdienstleistern. Aus der Automobilindustrie wird eine Mobilitätsbranche. Damit das geschieht, muss die neue Mobilität in den Köpfen beginnen. Noch steht die automobile Welt auf sehr soliden Füßen. Aber Solidität kann auch unbeweglich machen. Es braucht eine neue Mentalität, eine geistige Beweglichkeit, einen ganzheitlichen Ansatz mit dem Willen zur Veränderung.
