Die Zukunftsthemen der Automobilindustrie lassen sich auf ein Kürzel bringen: Als „CASE“ fassen Mercedes-Benz Cars und andere Hersteller die Handlungsfelder Connectivity, Autonomes Fahren, Shared & Service sowie Elektromobilität zusammen.
„Das 21. Jahrhundert ist das Jahrhundert der Städte.“ Mit diesen Worten fasst Steven Armstrong, Group Vice President and President, Europe, Middle East and Africa, Ford Motor Company, gleich zu Beginn aktuelle demographische Entwicklungen und Prognosen zusammen.
Selbstkritik schließt Selbstbewusstsein nicht aus. Das unterstrich Volkswagen-Chef Matthias Müller in seiner viel beachteten Keynote beim Handelsblatt Auto-Gipfel. „Wir haben schwere Fehler gemacht. Dafür tragen wir die Konsequenzen und räumen das jetzt aus“, versprach er.
Der Wandel in der Automobilindustrie bleibt längst nicht auf die Fahrzeugtechnologien beschränkt. Auch auf Produktion und Logistik kommen einschneidende Veränderungen zu, für die sich Daimler konsequent neu aufstellt. Das zeigte Mercedes-Benz Cars Bereichsvorstand Markus Schäfer zum Start in den Tag der Strategen auf.
Als Gastgeber begrüßte Daimler-Chef Dieter Zetsche die Teilnehmer am Vorabend des Handelsblatt Auto-Gipfels 2017 im Stuttgarter Mercedes-Museum.
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Prof. Markus Lüpertz, Künstler und langjähriger Rektor der Düsseldorfer Kunstakademie im Gespräch mit Gabor Steingart.
von Prof. Lutz Fügener
Vor genau dreißig Jahren standen buchstäblich dunkle Wolken am Himmel der automobilen Welt. Was sich ankündigte, war ein Bruchpunkt: Die westlichen Märkte galten als gesättigt. Die sich in Phänomenen wie Dauerstaus oder akuter Parkplatznot äußernden Verkehrsprobleme stellten nach einer langen Periode des unkritischpositivistischen Blicks auf das Automobil nun dieses als universelles Transportmittel in Frage. Dazu waren die Zahlen der im Autoverkehr zu beklagenden Unfalltoten immens, Benzinkrisen indizierten eine beunruhigende Abhängigkeit vom Öl und die Umwelt war in denkbar schlechtem Zustand.
Zum Gipfeltreffen der Automobilbranche kamen über 600 Automobilexperten aus der ganzen Welt – darunter Hersteller und Zulieferer, Technologie- und Energiekonzerne sowie Politiker und Verbände – Ende Oktober 2017 nach Sindelfingen. Vom 24. bis 26. Oktober diskutierten die versammelten Branchengrößen Strategien, Konzepte und Technologien für das Automobil von morgen und die zukünftige Ausrichtung der Autoindustrie. Zu den Keynote-Sprechern gehörten unter anderem VW-Chef Matthias Müller und Daimler-Chef Dieter Zetsche sowie EU-Haushaltskommissar Günther Oettinger und VDA-Präsident Matthias Wissmann.
Autonome Fahrzeuge bestimmen zusammen mit der Antriebtechnologie der Zukunft die Schlagzeilen der Automobilwelt. Dabei geht es bisher insbesondere um die Frage, was technisch schon heute möglich wäre und was man in Zukunft braucht, um teilautomatisiertes bis zum voll-automatisierten bzw. fahrerlosen Fahren zu ermöglichen. Aber nach den ersten Unfällen von autonomen Fahrzeugen stellen immer mehr Nutzer und Experten die Frage, wie sicher diese Technologie sein kann. Der TÜV Rheinland hat zum Thema Sicherheit eine Meta-Studie angefertigt, die die relevanten Kernthemen zur Sicherheit autonomer Fahrzeuge aus Kunden- und Expertensicht untersucht. Die Ergebnisse dieser repräsentativen Studie wird der TÜV Rheinland auf dem Handelsblatt Auto-Gipfel 2017 vorstellen. Einen ersten Einblick gibt es bereits jetzt in diesem Artikel.Weiterlesen
Die Automobilbranche ist in Bewegung, transformative und disruptive Entwicklungen verändern den Markt, die immer lauter werdende politische Forderung nach einem Verbot des Verbrennungsmotors erhöht den Druck auf die Automobilwirtschaft.
Für die Automobilkonzerne heißt es jetzt, den Weg in die Zukunft einzuschlagen und sich der Transformation zu stellen. Doch welche Trends und Themen bestimmen hierbei die Entwicklungen? Wie werden e-Mobilität und automatisiertes Fahren schon heute umgesetzt? Und was interessiert den Verbraucher von morgen?