Key Takeaways & Learnings | Automobilkonzerne im Wandel vom Industrie- zum Softwareunternehmen

Herbert Diess, Vorstandschef von Volkswagen, hat kürzlich das Auto der Zukunft als „Smartphone auf Rädern“ beschrieben. Software wird also künftig im Mittelpunkt aller Mobilitätskonzepte stehen und bereits heute beschäftigt beispielsweise Automobilzulieferer Continental mehr als 20.000 IT- und Softwareentwickler.

Es wird also eine Mammutaufgabe nicht nur für das Personalrecruiting sondern auch in puncto Arbeitsorganisation. Neue Tools und Arbeitsmethoden müssen implementiert werden und an die Anforderungen und Arbeitsrealität zukünftiger Mitarbeiter angepasst werden. Vielen Dank für die spannenden Impulse, kontroversen Thesen und die angeregte Diskussion aus der Off-the-Record Session. Hier unsere Learnings aus der Veranstaltung.

Diruptive Game Changer:
In 10 Jahren gab es zwei dramatische Game Changer: Neue Antriebsformen und Connectivity. Das autonome Fahren ist der nächste.

Neue Geschäftsmodelle:
Fahren wird künftig autonom noch attraktiver und nachhaltiger. Die freiwerdende nutzbare Zeit eröffnet ganz neue (Cocooning-)Geschäftsmodelle, die wir kraftvoll entwickeln müssen.

German Ingenieurskunst:
Your Spaltmaß is killing my Software: Unsere deutsche Exaktheit steht im Widerspruch zur Softwareentwicklung. Wir dürfen nicht alles selbst und zu perfekt machen wollen.

Software–Mindset:
Wer die Software nicht beherrscht, hat kein Geschäftsmodell, sondern wird ein reiner Blechbieger.

Tesla als Rolemodell:
Tesla hat den Automobilbau umgedreht: Es wird eine Software entwickelt und das Auto drum herum gebaut. Diesen Mindset-Shift brauchen wir auch.

Fundamental–Change:
Deshalb brauchen einen massiven Kultur- & Unternehmenswandel: Neue Methoden, neue Kompetenzen, neue Talente. The war for talents has just begun…

Innere Verfassung:
Die Automobilanbieter müssen organisatorisch zwei Betriebssysteme vereinen – die Hardware- & Software-Fraktion. Wem dies gelingt, wird der Sieger sein.

Markt–Konsolidierung:
In der Konsequenz wird es zu einer großen Konsolidierungswelle bei den OEMs kommen – nur wenige werden überleben.

New Entrants:
Neben Tesla wird es noch zwei weitere komplett neue – sehr starke – (Auto-)mobilitätsanbieter geben – einer wird aus China kommen.

Die Impulsgeber:innen