Zwei Trends werden die Zukunft der Automobilindustrie bestimmen: Die Urbanisierung und die Digitalisierung.
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Die Zukunft der Automobilindustrie
Kategorie: Blog
Wie Design und Kunst die Marke Hyundai neu erfindet
Was assoziiert man mit Hyundai? Viel Auto fürs Geld und fünf Jahre Garantie. Und sonst? Gutes Design. Richtig! Doch zugegeben: Lange stand die Marke Hyundai in erster Linie für ein gutes Preis-Leistungsverhältnis. Das hat sich geändert. Und ist ein wesentlicher Grund für unseren Erfolg.
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Matthias Müller wird neuer VW-Chef
Der bisherige Porsche-Chef Matthias Müller wird neuer Vorstandsvorsitzender des Volkswagen Konzerns.
Der Aufsichtsrat der Volkswagen AG hatte Müller in einer Sitzung am vergangenen Freitag (25.09.2015) mit sofortiger Wirkung ins Amt berufen. Drei Tage zuvor hatte der bisherige Vorstandsvorsitzende Prof. Dr. Martin Winterkorn aufgrund der aktuellen Entwicklungen beim VW-Konzern seinen Rücktritt angeboten.Weiterlesen
Car Hacking-Experten bei Uber eingestellt
Die beiden Sicherheitsexperten, denen es im Juli gelungen war, einen Jeep Cherokee auf freier Fahrt zu hacken, wurden nun beim Fahrvermittlungsdienst Uber eingestellt. Sie sollen sich bei der Entwicklung von selbstfahrenden Autos ums Thema IT-Sicherheit kümmern.
Kann Luca Pacioli die Mobilitätskonzepte der Zukunft vorhersagen?
Was die Bilanzen über die nächste Dekade verraten
Ein Gastbeitrag von Peter Fuß, Senior Advisory Partner Automotive, EY
Zu Recht ist die Automobilindustrie stolz auf ihre einzigartige, 130-jährige Erfolgsgeschichte – aber es gibt noch weit ältere Institutionen, die wie ein Fels in der Brandung allen Volatilitäten sowie wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Veränderungen trotzen: etwa die Bilanz mit ihren Aktiva und Passiva.Weiterlesen
Car Hacking: Vernetzte Fahrzeuge im Visier der Hacker
Wie groß ist das Risiko für Car Hacking?
Theoretisch kann jedes IT-System gehackt werden. Das gilt nicht nur für Computer, sondern auch für Autos, die zunehmend mit modernster Software ausgestattet werden. Erst kürzlich gelang es zwei Sicherheitsexperten einen Jeep Cherokee zu hacken. Über eine Sicherheitslücke im Infotainment-System des Autos gelang es ihnen schließlich, die Kontrolle über wichtige Fahrzeug-Komponenten wie Bremsen, Scheibenwischer, Geschwindigkeit, Klimaanlage und Radio zu übernehmen.Weiterlesen
Spitzentreffen der Automobilbranche in der Autostadt in Wolfsburg
Handelsblatt Auto Summit 2015 – Die Elite der Automobilindustrie trifft sich in Wolfsburg
Die wichtigsten Vertreter der deutschen und internationalen Automobilindustrie treffen sich beim Handelsblatt Auto Summit am 14. und 15. Oktober 2015 in Wolfsburg, um über die zukünftigen Herausforderungen der Branche zu diskutieren. Gastgeber der Konferenz ist in diesem Jahr der Volkswagen-Konzern.Weiterlesen
Autonomes Fahren: Droht Deutschland den Anschluss zu verlieren?
Das Rennen um das autonome Auto
Die Frage, die die Automobilbranche derzeit beschäftigt, ist nicht mehr, ob es in Zukunft ein selbstfahrendes Auto geben wird, sondern wann die ersten autonomen Fahrzeuge den Sprung aus den Entwicklungsabteilungen auf die Straßen schaffen.Weiterlesen
Die Automobilindustrie der Zukunft
Diese 5 Megatrends werden die Zukunft der Autobranche verändern
Die Automobilindustrie steht in den nächsten Jahrzehnten vor einem gewaltigen Wandel. Die Art des Autokonsums sowie die Erwartungen der Käufer, werden sich dem veränderten Zeitgeist anpassen. Für die Hersteller bedeutet diese Entwicklung, dass sie sich von teils jahrzehntelang manifestierten Grundsätzen lösen müssen. Weiterlesen
Automatisiertes Fahren bleibt ein umstrittenes Thema
Ein Fazit von Peter Fuß zum Handelsblatt Auto-Gipfel 2014
„Die Diskussionsrunde beim diesjährigen Handelsblatt Auto-Gipfel zum Automatisierten Fahren hat gezeigt, dass dieses Thema trotz aller technischer Fortschritte beim Autokunden noch sehr umstritten ist. Sehen die Einen die Zukunft der individuellen Mobilität bereits in einer Art Raumschiff Enterprise – stets vernetzt und überwacht, befürchten die Auguren einer traditionellen selbstgesteuerten Automobilität schon die Vernichtung eines 128 Jahre währenden Freiheitsgefühls individueller Mobilität. Insoweit besteht für die nächsten Jahre noch genügend Diskussions- und Entwicklungsbedarf um den Autokunden von Komfort- aber Sicherheitsaspekten des Automatisierten Fahrens zu überzeugen. Hier konnte die Diskussionsrunde auf dem Auto-Gipfel wertvolle Ideen und Argumente liefern.“
Peter Fuß (Senior Advisory Partner Automotive GSA, EY GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft)
Hier können Sie sich die komplette Diskussionsrunde noch einmal anschauen: