Die Batterie im Nutzfahrzeug (1/2)

In diesem ersten von zwei Beiträgen im Vorfeld der Handelsblatt Nutzfahrzeuge 2021-Tagung beleuchtet Claudius Jehle, Geschäftsführender Gesellschafter der volytica diagnostics GmbH, Wirtschaftlichkeitsaspekte von Batterien in Nutzfahrzeuganwendungen. Im Folgebeitrag werden Konsequenzen für Garantien, Bilanzierung, den Leasingmarkt und andere Geschäftsmodelle wie Pay-Per-Use oder Extended-Warranty-Versicherungen sowie die dafür nötigen Paradigmenwechsel hinsichtlich Datentransparenz entlang der europäischen Wertschöpfungskette adressiert.

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Beständigkeit im Wandel – wie die Nutzfahrzeugbranche mit Digitalisierung gewinnt

Mobilität steht im Zentrum ihres Geschäftsmodells, doch auch selbst muss die Nutzfahrzeugbranche agil bleiben. Der Verkauf von Lastkraftwagen und Aftersales und Services bildeten viele Jahrzehnte das Rückgrat der Branche, die aktuell durchaus erfolgreich unterwegs ist. Innerhalb der nächsten zehn Jahre wird die gesamte Branche mit Speditionen, Nutzfahrzeugbau- und verkauf sowie Logistik selbst bei einem moderaten Wachstum von nur fünf Prozent weltweit einen Gesamtumsatz von über fünf Billionen US-Dollar erreichen. Dazu trägt maßgeblich die steigende Frachttonnage bei, die derzeit auch durch zunehmendes Online Shopping wächst. Hauptwachstumstreiber indes sind innovative Mobilitätsmodelle und neue technische Möglichkeiten, die vor allem in Daten und deren Analyse liegen.

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Mit innovativen und nachhaltigen Ansätzen die Krise überwinden

Abbildung 1: Darstellung des am Markt vorhandenen und des optimierten Parabellenkers

Die Schomäcker Federnwerk GmbH wurde wie viele andere Firmen durch die Coronakrise und den dadurch bedingten Auftragseinbruch stark getroffen. Diese Phase wurde jedoch sinnvoll genutzt, um die Produktentwicklung weiter voranzutreiben.

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IBM prognostiziert für LKW-Branche bis 2030 Umsatzverschiebungen von 465 Milliarden US-Dollar

Eine aktuelle globale Studie des IBM Institute for Business Value beleuchtet die Zukunft der LKW-Branche, die sich in einer tiefgreifenden digitalen Transformation befindet. Das Institut befragte für die „Truck 2030 Executive Survey“ 1.320 Führungskräfte von LKW-Herstellern und Zulieferern aus acht Ländern, 13 Prozent der Befragten kamen aus Deutschland. Die Studienergebnisse geben Auskunft darüber, welche Veränderungen den LKW-Markt bis 2030 erwarten.

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