Kurz Interviews zum Handelsblatt Auto-Gipfel
Auf dem Handelsblatt Auto-Gipfel haben wir mit Referenten, Ausstellern, Sponsoren und Teilnehmern kurze Interviews geführt.
Zu Wort kommen neben Daimler-Chef Dieter Zetsche, BMW-Vorstand Norbert Reithofer, Bernd Eckl, GETRAG Group und Peter Fuß von EY auch die Auto- und Industriedesignerin Jette Joop sowie Gabor Steingart, Geschäftsführung und Herausgeber des Handelsblatt.
Das gibt ein spannendes und vielseitiges Bild über die Neuausrichtung der Tagung – schauen Sie mal rein!
Zu den Interviews
Visionärer Ausblick: Digitale Mobilität oder automobiles Internet – Wo geht die Reise hin?
Die Gesprächsrunde von Moderator Peter Fuß (EY), Prof. Dr. Dieter Gorny (Bundesverband der Musikindustrie) und Christoph Stadeler (Facebook Germany) zeigte: Die digitale Revolution hat das Auto längst erreicht. Das künftige Geschäftsmodell der Autobauer wird sich dramatisch verändern müssen, um letztlich Premiumanbieter von Mobilitätsdienstleistungen zu werden, da der Besitz eines Autos eher zum Auslaufmodell wird. Vielmehr steht künftig Nutzerfreundlichkeit im Vordergrund. Ähnliche gravierende Veränderungen verbunden mit neuen Visionen haben die Musikindustrie vor dem Untergang bewahrt und neue Player wie die Internetindustrie erst ermöglicht.
Großes Medienecho beim Auto-Gipfel 2013
Der Auto-Gipfel 2013 sorgte für ein enormes Medieninteresse in der Fach- und Tagespresse. Über 30 Journalisten nutzten in diesem Jahr die Möglichkeit, die Vorstände der Automobilindustrie live zu hören und zu interviewen. Schwerpunkte der Berichterstattung waren vor allem neue und alte Absatzmärkte, die Technik der Zukunft und nicht zuletzt die politische Regulierung gerade bei der Abgasreduktion.
Sehen Sie hier eine Auswahl der Berichterstattung von und über den Auto-Gipfel 2013.
Europa verzerrt das Bild
Medium: Handelsblatt
Datum: 28.10.2013 // Seite 6
Autor: Mark C. Schneider
Allein auf Europa bezogen, muss man den Eindruck gewinnen, der Autoindustrie gehe es schlecht: Peugeot braucht frisches Kapital und liebäugelt in der Not mit einem chinesischen Partner. Renault kämpft mit schrumpfenden Umsätzen im Kerngeschäft, Fiat hält sich vor allem mit dem guten Geschäft der US-Tochter Chrysler über Wasser.
Chefs nehmen die Politik in die Pflicht
Medium: Handelsblatt
Datum: 29.10.2013 // Seite 18-19
Autor: Markus Fasse
Mögen die deutschen Autobosse erbitterte Rivalen sein – auf der politischen Bühne stehen sie fest zusammen. Fast einstimmig formulierten Dieter Zetsche, Norbert Reithofer und Rupert Stadler auf dem Handelsblatt-Auto-Gipfel ihre Forderungen. Vor allem die strengen Auflagen aus Brüssel sind Daimler, BMW und Audi ein Dorn im Auge. „Warum feilscht die Autoindustrie um jedes Gramm in Brüssel?“, fragte Daimler- Chef Zetsche.
Luxusautos: Die große Lust, cool zu sein
Medium: Handelsblatt
Datum: 29.10.2013 // Seite 18-19
Autoren: Markus Fasse, Christian Schnell und Mark C. Schneider
Die Erfolgsgeschichte der deutschen Hersteller von Luxusautos erhält weiteren Schwung aus den Schwellenländern. „Fast im Wochenschritt werden in China und Asien die Städte größer. Es gibt mehr Menschen mit Führerschein, und die Mittelschicht wächst“, sagte BMW-Chef Norbert Reithofer am Montag auf dem Auto-Gipfel des Handelsblatts in München. Während in den westlichen Ländern viele Kunden mittlerweile überlegten, ob sie ein eigenes Auto anschaffen sollen, gelte der Besitz in Ländern wie China immer noch als „Statussymbol“, beschrieb Audi-Chef Rupert Stadler. „Wachstumstreiber bleiben die Märkte Asiens.“
„Herzmuskel der Wirtschaft“
Medium: Handelsblatt
Datum: 30.10.2013 // Seite 16
In seiner Eröffnungsrede auf dem Handelsblatt Auto-Gipfel 2013 beschreibt Handelsblatt-Herausgeber Gabor Steingart fünf Gründe für den Erfolg der deutschen Autoindustrie: „Die deutsche Autoindustrie, der Herzmuskel unserer Volkswirtschaft, schlägt kräftiger denn je. Deutschland ist ein glückliches Autoland, und das hat am allerwenigsten mit Glück zu tun.
Warnsignale aus München
Medium: Handelsblatt
Datum: 30.10.2013 // Seite 16-17
Autor: Markus Fasse
Steigende Absätze und sprudelnde Gewinne: Erfolge beflügeln das Selbstbewusstsein. Dieter Zetsche, Norbert Reithofer und Rupert Stadler sind mit breiter Brust in den Bayerischen Hof gekommen. Nie ging es den stolzen Autoherstellern so gut wie heute. Doch nie waren sie auch so abhängig von politischen Entscheidungenwie heute. Mehr denn je entscheiden politische Vorgaben zu Klimaschutz, Energie- und Arbeitsmarktpolitik über die Zukunft der Branche, die Handelsblatt-Herausgeber Gabor Steingart als „Herzmuskel der Deutschen Volkswirtschaft“ beschreibt.
Die Frau, das Auto – und der Erfolg
Medium: Handelsblatt
Datum: 30.10.2013 // Seite 18
Autor: Christian Schnell
Sie ist der Öffentlichkeit bekannt als Schmuckdesignerin, als Gründerin der Marke „Jette“ und letztlich auch als die hübsche Tochter des Modemachers Wolfgang Joop. Dass Jette Joop in den 90er-Jahren Industriedesign im amerikanischen Pasadena studiert und dabei auch neue Formen für Automobile entworfen hat, ist bis heute aber selbst Insidern in der Autobranche unbekannt. Umso mehr überraschte sie beim Handelsblatt Auto-Gipfel mit pointierten und manchmal auch nicht massenkompatiblen Ansichten.