Fahrerassistenzsysteme (ADAS) werden immer wichtiger, komplexer und zahlreicher. Speziell für die Automobilindustrie wurde nun eine besondere Lösung entwickelt, die die Integration verschiedener Fahrerassistenzsysteme (ADAS) auf einem zentralen Steuergerät möglich macht.
Ein Gastbeitrag von Johannes Barckmann Head of Design, EDAG Engineering GmbH
Wenn man in der Automobilbranche über Leichtbau nachdenkt, dann verbindet man dies üblicherweise mit dem Einsatz von leichten Materialien wie Aluminium, Carbon oder Magnesium. Doch es geht auch anders, wenn sich die Ingenieure von der Natur als der führenden Expertin für leichtes, effizientes und nachhaltiges Design inspirieren lassen.Weiterlesen
Ein Gastbeitrag von Prof. Dr. Peter Gutzmer, Stellvertretender Vorsitzender des Vorstandes, Schaeffler AG
Bevor man über einzelne technologische Optionen diskutiert, ist es sinnvoll, sich zunächst darauf zu besinnen, wie sich Mobilität in Zukunft verändern wird. Es ist davon auszugehen, dass sich der rasch fortschreitende gesellschaftliche Wandel auch in der Form niederschlägt, in der wir uns künftig fortbewegen. Um dies nicht nur zu behaupten, sondern durch Fakten zu hinterlegen, hat Schaeffler eine eigene Mobilitätsstudie erarbeitet. Ziel der Studie war es, Mobilitätsmuster darauf hin zu untersuchen, wie sie sich in den einzelnen Weltregionen unterscheiden und welche übergreifenden Entwicklungen zu beobachten sind. Weiterlesen
Ein Gastbeitrag von Bernhard Mattes, Vorsitzender der Geschäftsführung der Ford-Werke GmbH
Ob alternative Antriebe, autonome Fahrzeuge oder die vollständige Vernetzung von Fahrzeugen und Infrastruktur – Automobilhersteller stehen heute vor einer Fülle von Herausforderungen. Die Mobilität verändert sich grundlegend, ebenso wie das Verhältnis zum Auto selbst: Ein schickes Smartphone ist vielen jungen Leuten heute wichtiger als der Besitz eines eigenen Fahrzeugs, individuelle Mobilität bleibt jedoch ein Grundbedürfnis.Weiterlesen
Der Dichtungsspezialist Freudenberg will mit neunen, innovativen Werkstoffen dazu beitragen, die CO2-Emissionen von Fahrzeugen zu verringern. Je nach Anforderung und Fahrzeugtyp reicht das Produkt-Portfolio von der gasgeschmierten Gleitringdichtung Levitex, über den Energy Saving Seal (ESS) und Low-Friction- Simmerringen bis hin zu Kassettendichtungen und Multipol-Encodern.
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Warum ist das Internet der Dinge für die Automobilbranche ein wichtiges Thema?
Andreas Peters: Das Internet of Things eröffnet völlig neue Wege zum Kunden. Zudem ist es Voraussetzung für autonomes Fahren, dafür muss der Datenaustausch zwischen Autos und Umgebung sicher funktionieren.Weiterlesen
Die zunehmende Vernetzung von Fahrzeugen führt zu einer wahren Flut an Daten, die es sinnvoll auszuwerten gilt. Richtig genutzt, können die Daten den OEMs dabei helfen ihre Produkte zu optimieren und ihre Kunden besser kennenzulernen.
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Wie wäre es, wenn wir eines Tages nicht mehr zum Tanken anhalten müssten, wenn wir einfach von Flensburg nach Garmisch-Partenkirchen und auch wieder zurück durchfahren könnten. Sicherlich noch eine Vision und wer Visionen hat, solle ja eigentlich zum Arzt gehen, so zumindest Alt-Kanzler Helmut Schmidt. Wo uns die moderne Straße einmal hinführen wird, ist noch nicht gesichert, aber es gibt sie, die Ideen über die Straße von morgen.Weiterlesen
