Die Automobilindustrie steht unter hohem Druck: Nicht nur muss sie einen zeitnahen Umstieg auf Elektromobilität schaffen. Sie muss in einer Phase von Rezessionsängsten, Lieferkettenproblemen, steigenden Zinsen und politischen Risiken in wichtigen Absatzmärkten noch einiges mehr wagen: Produktionsprozesse umbauen, Absatzmärkte diversifizieren und neue Software entwickeln.
In einer solchen Phase ist es wichtig, einmal innezuhalten und zu schauen: Wo stehen wir und wie geht es konkret weiter? Diesen Freiraum wollen wir schaffen und mit Ihnen gemeinsam nutzen: Zum Ende eines schwierigen Jahres und vor Beginn eines spannenden neues, diskutieren wir beim Handelsblatt Auto-Gipfel-Update die sieben wichtigsten Themen der Branche. Seien Sie am 7. und 8. digital dabei, wenn wir über große Herausforderungen und mutige Lösungen sprechen.
Ihre
Ina Karabasz
Ressortleiterin Podcast, Live und Video, Handelsblatt
Der Konflikt zwischen China und Taiwan bereitet Wirtschaftsexperten sorge, Sie befürchten eine Eskalation des Konflikts. Das würde die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen der Europäischen Union und China schwer belasten. Sollte sich der Konflikt tatsächlich weiter zuspitzen, wäre ein Handelskrieg mit China wohl kaum abzuwenden.
Autor: Mayur Hastak, Senior Cloud Data Architect, Adastra GmbH
Weltweit haben die geopolitischen Unsicherheiten und Risiken in letzter Zeit stark zugenommen. Politiker, Hersteller und Marktanalysten rechnen mit weiteren Folgen für die Weltwirtschaft und einer weiter steigenden Inflation. Eine zusätzliche Auswirkung dieser turbulenten Zeiten sind die weltweit steigenden Energiepreise. Allein in Deutschland haben sich diese im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr mehr als verdoppelt. Während die Regierungen weltweit Entlastungsmaßnahmen für Verbraucher ergreifen, hat der Anstieg der Energiepreise auch als Katalysator für Dekarbonisierungs- und Energiesparmaßnahmen in Unternehmen aller Branchen fungiert. Die deutsche Industrie, die 30 % des Energiebedarfs des Landes ausmacht, versucht, sich mit Instrumenten wie erneuerbaren Energien, energieeffizienten Gebäuden und Energieausweisen von fossilen Brennstoffen zu lösen.
Tesla-Chef Elon Musk hat das lang angekündigte selbstfahrende Modell des US-Elektroautopioniers bis Jahresende in Aussicht gestellt. Die Aussage stößt bei Marktbeobachtern auf Skepsis. Musk hat das „Full Self-Driving“ (FSD), so der Name des Fahrassistenzsystems, schon häufiger angekündigt. Die Infografik von Statista zeigt aber deutlich: Der selbstbestimmte Autofahrer verschwindet. Während 2015 die PKWs ohne Assistenzsysteme noch die Mehrheit waren, läuft nur noch geschätzt weniger als jedes fünfte Auto ohne eine fahrerunterstützende Technologie vom Band.
Zur Infografik
Dr. Jodi Searl, Vice President Industry Solutions Automotive, Medallia
Europa wird klimaneutral, und die deutsche Automobilindustrie reagiert. Mehr als 50 Prozent der E-Autos in der EU stammen bereits aus deutscher Produktion, in den nächsten Jahren werden bis zu 150 neue E-Modelle erwartet. Maßgeblich angetrieben wird diese Revolution der Mobilität von einem Faktor: Digitalisierung. Aber smarte Assistenzsysteme, autonome Fahrzeuge und digitales Carsharing bzw. Car-as-a-service-Modelle steigern nicht nur den Komfort der Fahrer*innen. Die Industrie als Ganzes nutzt die digitalen Umwälzungen, um den Kontakt zu ihren Kund*innen neu zu denken.
„Die europäische Automobilindustrie hat viele Gelegenheiten zur Sicherung ihrer Versorgung mit wichtigen Rohstoffen verpasst. Es ist entscheidend, dass sie ihre Versäumnisse aufholen und den Trend schnell umkehren. Dazu müssen sie sich mit Experten und erfahrenen Organisationen zusammentun.“
Alle Fragen rund um die Veranstaltung und zu Ihrer Anmeldung beantworten wir Ihnen gerne unter
Tel.: +49 211 8874-3849 (Frank Hölscher).
„Webasto ist weltweit nah bei seinen Kunden. Wir produzieren im Markt für den Markt und kaufen Zulieferteile größtenteils in der jeweiligen Region ein. Dadurch waren wir von geopolitischen Krisen bisher weniger stark betroffen als viele andere Unternehmen. Dennoch überlegen wir angesichts der wirtschaftspolitischen Entwicklungen, wie wir unsere Lieferketten noch regionaler organisieren können.“
„Die Transformation in die schöne neue digitale Welt startet mit den gewachsen Strukturen der alten Autoindustrie. Für den Weg von „Old Auto“ to „Beyond Auto“ in der digitalen Welt brauchen wir innovative Ideen für die technologischen Veränderungen und ein Digitales Mindset im Management.“