von Andreas Scheuer
Zur Arbeit eines Verkehrsministers gehört es, sich regelmäßig mit Vertretern der Automobilindustrie zu treffen. Jeder weiß, dass diese Treffen zuletzt oft äußerst schwierig waren. Gerade weil in der Vergangenheit schwerwiegende Fehler gemacht wurden, sind meine Erwartungen an die Entscheidungsträger in den Konzernen jetzt umso höher. Es geht um Hunderttausende Arbeitsplätze und unseren Ruf als Leitindustrie in der Welt.
von Prof. Lutz Fügener
Vor genau dreißig Jahren standen buchstäblich dunkle Wolken am Himmel der automobilen Welt. Was sich ankündigte, war ein Bruchpunkt: Die westlichen Märkte galten als gesättigt. Die sich in Phänomenen wie Dauerstaus oder akuter Parkplatznot äußernden Verkehrsprobleme stellten nach einer langen Periode des unkritischpositivistischen Blicks auf das Automobil nun dieses als universelles Transportmittel in Frage. Dazu waren die Zahlen der im Autoverkehr zu beklagenden Unfalltoten immens, Benzinkrisen indizierten eine beunruhigende Abhängigkeit vom Öl und die Umwelt war in denkbar schlechtem Zustand.