Der Mercedes unter den Elektroautos

Dieter Zetsche, Vorsitzender des Vorstands der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars, präsentiert den neuen Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC. Stromverbrauch kombiniert: 22,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km, vorläufige Angaben.¹

von Dieter Zetsche
Im Laufe einer Karriere erlebt man eine Reihe von prägenden Momenten, aber nur einige wenige Momente wirklich tiefgreifender Veränderung. In diesem Herbst – am Rande von Stockholm – habe ich so eine tiefgreifende Veränderung erlebt.

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Die deutsche Autoindustrie geht bei neuen Mobilitätskonzepten voran – Interview mit Bernhard Mattes (VDA)

Die deutsche Autoindustrie geht bei neuen Mobilitätskonzepten voran – Interview mit Bernhard Mattes (VDA)

Bernhard Mattes blickt optimistisch in die Zukunft der deutschen Automobilbranche. Trotz des zunehmenden Konkurrenzdrucks aus Asien und einem drohenden Handelskrieg mit den USA, ist der VDA-Präsident überzeugt: Deutsche Autobauer und Zulieferer bringen alle Voraussetzungen mit, um auch in Zukunft international erfolgreich zu sein.Weiterlesen

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Missachtet die Politik das Verursacherprinzip? – Interview mit Sweelin Heuss (Greenpeace)

Die fehlenden Antworten im Dieselskandal sind für Sweelin Heuss nicht nur aus ökologischer Perspektive ein Problem. Die Greenpeace-Geschäftsführerin sieht durch das zögerliche Vorgehen der Regierung gegen die Automobilkonzerne auch das Vertrauen der Verbraucher in die Politik gefährdet. Im Interview fordert sie die Regierung und die Chefs der Autoindustrie dazu auf, sich endlich ihrer Verantwortung für saubere Luft und die Einhaltung von Grenzwerten zu stellen.
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Warum Autobauer auf Kooperationen mit Tech-Konzernen setzen – Interview mit Peter Fuß (EY)

Warum Autobauer auf Kooperationen mit Tech-Konzernen setzen – Interview mit Peter Fuß (EY)

Volkswagen tut es, genauso wie Daimler, BMW und viele weitere bekannte Automobilhersteller: Sie alle haben sich mit Kooperationspartnern aus der IT- und Techbranche zusammengetan. Im Interview spricht Peter Fuß, Senior Advisory Partner Automotive bei EY, über die Bedeutung solcher Partnerschaften für den Unternehmenserfolg der deutschen Autobauer.Weiterlesen

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Das Auto der Zukunft braucht ein zentrales Gehirn – Interview Orit Shifman (OSR Enterprises)

Ein modernes Fahrzeug ist mit seinen bis zu 100 Steuereinheiten sehr verwundbar für Angriffe von Hackern. Die israelische Unternehmerin Orit Shifman möchte dem Auto der Zukunft ein zentrales „Gehirn“ verpassen, um es vor solchen Hacks zu schützen. Was es damit auf sich hat, erklärt die Gründerin von OSR Enterprises im Interview.Weiterlesen

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